本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,奥地利制造商的发动机供应商本田在今年的法国大奖赛之后结束了其之前的“保守”默契。在保罗里卡多,本田带来了第二版的推广引擎2019年赛季,规格3,两个红牛队。随着红牛车队的暗示进入了一个更好的状态,本田也暗示,穷人暗示法国站也是晋升的主要原因之一。本田晋升为奥地利大奖赛是在法国大奖赛之后不久。维斯塔潘在红牛圈赢得了本赛季的一等奖,然后在银石赢得了领奖台,后来在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在上周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘就暗示本田已经放弃了之前给人的僵硬和保守的印象,本田相信它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。不过,本田F1执行董事山本(Masashi Yamamoto)认为,这样的促销不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我可以大呼小叫地理解为什么马克思总是比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗·里卡德介绍了3号规范的能源装置。一开始,我们在奥地利赢得了第一场比赛,这是基于加拿大和法国的热门赛道。

充分理解。“山本说,”因此,马克思也很清楚,在某些情况下,他需要以不同的方式推广能源单位。”正如山本所说,本田在赛季中期的推广对发动机的耐热性非常有利。梅赛德斯,红牛最大的竞争对手,在奥地利大奖赛附近遭遇了严重的发动机冷却问题。法拉利车队也遇到了同样的问题,这就是为什么维斯塔潘在下半场以非常快的速度来到了查尔斯莱克莱尔。最终,它超越了它的完成。在维斯塔潘之后,德国的冠军也在高温赛道上获得了胜利。本田(Honda)F1技术总监田部丰彦(Toyoharu Tanabe)谈到了这一点:“在不同的轨道上,晋升的作用实际上是相互的。

我们在法国学到了一些东西,然后在奥地利学到了这些东西,“在取得了进展之后,我们成功地把这些成就带给了德国,这就是为什么我们可以继续击败我们强大的对手。让我们努力使一切保持最佳状态。”正如你所看到的,这个版本的推广引擎在介绍的开始并不总是优秀的,因为我们在开始时对不同的轨道条件做出了错误的判断,但在未来,我们会继续根据隐含引擎在不同的前提下进行调解,最后我们有了现在的情况。“州。”田部丰吉补充道。。

更多精彩报道,尽在https://alajm.com